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汽车弹簧减震器的类型和特点
- 2021-05-21-

  汽车弹簧减震器的类型和特点

  1.单缸弹簧减震器

  单缸弹簧减震器是单管设计结构。在弹簧减震器的末端,有一个储存高压氮气的罐。高压油箱上方是一个浮动活塞。其作用是将阻尼油与高压氮气分离。分开,然后把浮动活塞放在工作缸和活塞上面,会产生很大的阻尼力。

  这种弹簧减震器的特点是结构相对简单,活塞面积大,单位时间阻尼油流量大,可以大大降低突压力;它的散热效果也很好。

  2.双缸弹簧减震器

  这种弹簧减震器也叫双弹簧减震器。也就是气缸弹簧减震器比单缸弹簧减震器多。结构设计与单缸弹簧减震器的主要区别是两个气缸的油气分离,可以制造各种型号。阻力变化和组合。

  双管弹簧减震器的特点:双管弹簧减震器的制备成本很低,便于批量生产;双筒的油室和气室不在一条直线上,为双筒的行程提供了更长的功能;双缸的气体是低压氮气,比单缸好。但双筒弹簧减震器散热效果相对较差,活塞直径小于单筒。

  唐山前进集团玉田县前进汽车悬架有限公司,是按现代企业制度建立,投资1.5亿,于2009年4月26日注册成立,2010年5月28日正式投产。公司主要生产经营汽车悬架系统用汽车板簧、汽车钢板弹簧、减震弹簧、导向臂等汽车零部件。