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汽车钢板弹簧的简要概述
- 2021-07-15-

  汽车钢板弹簧:由几块不等长不等曲率的钢板组成。安装后,两端自然向上弯曲。当路面对车轮的冲击来临时,钢板会变形,起到缓冲减振的作用,纵向排列时还具有导向传力的作用。非独立悬架大多采用板簧作为弹性元件,可以省去导向装置和减震器,结构简单。

  汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用中较为广泛的弹性元件之一。它是一个强度近似相等的弹性梁,由几个等宽不等长(厚度可以相等也可以不等)的合金弹簧组成。

  当汽车钢板弹簧安装在汽车悬架中时,当垂直载荷为正时,每个汽车钢板弹簧都受到力的作用而变形,趋于向上拱起。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时,汽车钢板弹簧的正向垂直载荷和变形会逐渐减小,有时甚至反向。主片缠绕耳受力严重,是薄弱点。

  为了改善主片卷耳的受力情况,第二片的末端往往弯成一个卷耳,包裹在主片卷耳的外面,称为包耳。为了使每个片材在弹性变形期间能够相对滑动,在主片材卷耳和第二片材卷耳之间留有大的间隙。在一些悬架中,板簧的两端没有做成凸耳,而是采用其他支撑连接方式,如橡胶支撑垫。

  扁平的矩形钢板是弯曲的,底盘由几个叠放的弹簧组成,弹簧的一端安装在有尖头的吊架上,另一端用吊耳连接在横梁上,使弹簧可以伸缩。目前适用于中大型货车。