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汽车钢板弹簧的优缺点
- 2021-11-04-

  当汽车钢板弹簧安装在汽车悬架中时,当垂直载荷为正时,所有的汽车钢板弹簧都受到力的作用而变形,趋于向上拱起。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时,汽车钢板弹簧的正向垂直载荷和变形会逐渐减小,有时甚至反向。

  主线圈耳是薄弱处,受力严重。为了提高主线圈耳的受力,第二片的末端往往弯成线圈耳,缠绕在主线圈耳的外面,称为包耳。为了使每个片材在弹性变形期间能够相对滑动,在主片材卷耳和第二片材卷耳之间留有大的间隙。在一些悬架中,板簧的两端没有做成凸耳,而是采用其他支撑连接,如橡胶支撑垫。

  平板钢板是弯曲的,由几块组成的底盘是由弹簧组成的,弹簧的一端安装在有尖头的吊架上,另一端用吊耳连接在大梁上,使弹簧可以伸缩。目前适用于一些硬核越野车和不搭载车身的客/货车。

  优点和缺点

  其优点是结构简单,运行可靠,成本低,维护方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接,可以传递各种力和力矩,确定车轮的跳动轨迹。同时,它还具有一定的摩擦阻尼作用。三网融合,所以广泛应用于非独立悬挂。

  其缺点是只能用于非独立悬架,重量大、刚性高、舒适性差、纵向尺寸长,不利于缩短汽车的前悬架和后悬架,与车架连接处的板簧销容易磨损等。

  尽管有许多缺点,板簧仍然广泛应用于各种汽车。为了提高汽车钢板弹簧的性能,减轻其重量,延长其使用寿命,出现了变截面汽车钢板弹簧和整体式弹簧。