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介绍汽车钢板弹簧的使用有多讲究
- 2021-11-26-

  说到汽车钢板弹簧各位卡车朋友想必并不陌生,它是卡车比较常用的弹簧悬架部件,在车架与车桥之间起到了弹性联络作用,减少了车辆在道路上带来的波动感,保证车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性。

  减震缓冲

  从定义上来解释来说,钢板弹簧又称之为叶片弹簧,是轿车悬架中使用比较广泛的弹性元件,而轿车悬架结构一般是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,弹性元件又分为了钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等多种形式,其间钢板弹簧在卡车当中使用广泛。

  卡车上常见的钢板弹簧的形状多采用对称的断面结构,-般是由若干片长度不等、曲率半径不同、厚度持平或不等的弹簧钢片叠合在一起,构成一根类似等强度的弹性梁;钢板弹簧悬架结构上主要由钢板弹簧、中心螺栓、弹簧夹、卷耳以及套管等组成。

  一般的载卡车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架,中部用U型螺栓经过上下盖板和下托板与车桥固定衔接,前端卷耳用销子与支架相连,后端卷耳经过销子与车架上的摇摆吊耳相连,构成活动铰链支点;因为载货轿车悬架载质量改变比较大,在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成,根据不同的负荷起到相应的作用。

  多片簧钢板弹簧

  多片簧钢板弹簧在重型货车上比较为常见,此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状,其中各片弹簧的宽度相同、长度不等;多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大,钢板的片数对于减震效果有直接的关联,要根据具体车型设计适宜的钢板厚度。

  多片簧的优缺点:在结构上比较简单,想比其它品种的弹簧成本比较低,可是多片钢板弹簧跟着使用时间的增长,各片钢板之间就会产生相互滑动摩擦,从而产生一定的噪音,摩擦还会引起弹簧的变形,影响车辆的平稳行驶。

  


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