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汽车钢板弹簧的工作原理及优缺点
- 2022-03-15-

  汽车钢板弹簧的工作原理

  当钢板弹簧安装在汽车悬架中时,当垂直载荷为正时,所有的钢板弹簧都变形,并倾向于向上弯曲。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时,汽车钢板弹簧的正垂向载荷和变形会逐渐减小,有时会相反。

  主线圈耳受力严重,是薄弱点。为了改善主线圈耳的受力情况,往往将第二片的端部弯成线圈耳,包在主线圈耳外面,称为包耳。为了使每个部件在弹性变形期间能够相对滑动,在主部件压接耳和第二部件压接耳之间留有大的间隙。有些悬架,钢板弹簧两端不是卷耳,而是采用其他支撑连接方式,比如橡胶支撑垫。

  扁平的矩形钢板呈弧形,有几个叠放的底盘弹簧,弹簧的一端用销钉安装在吊架上,另一端用吊耳连接在大梁上,使弹簧可以伸缩。目前适用于一些不承载车身的硬派越野车和客/货车。

  汽车钢板弹簧的优缺点

  优势

  其优点是结构简单,工作可靠,成本低,维修方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接,能传递各种力和力矩,决定车轮的跳动轨迹。同时还具有一定的摩擦阻尼作用。达到三个目的,所以广泛应用于非独立悬架。

  劣势

  其缺点是只能用于非独立悬架,重量大,刚性高,舒适性差,纵向尺寸长,不利于缩短汽车前后悬架,与车架连接处的板簧销易磨损。虽然有些缺点,但汽车钢板弹簧仍然广泛应用于各种汽车上。为了提高钢板弹簧的性能,减轻重量,延长使用时间,出现了变截面钢板弹簧和整体式弹簧。

汽车钢板弹簧