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汽车板簧的分类
- 2022-06-22-

  汽车板簧:由几块不等长不等曲率的钢板组成。安装后,两端自然向上弯曲。路面对车轮的冲击来临时,钢板会变形,起到缓冲减振的作用,纵向布置时还起到导向和传力的作用。非独立悬架多采用板簧作为弹性元件,可以省去导向装置和减震器,结构简单。

  汽车板簧是广泛应用于汽车悬架的弹性元件之一。它是一个强度近似相等的弹性梁,由几个等宽不等长(厚度可以相等也可以不等)的合金弹簧组成。

  当汽车板簧安装在汽车悬架中时,当垂直载荷为正时,每个汽车板簧受力变形,并趋于向上拱起。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴远离车架时,汽车板簧的正向垂直载荷和变形会逐渐减小,有时甚至反向。主片缠绕耳受力严重,是薄弱点。

  为了提高主拉环的受力,第二拉环的末端往往弯成拉环,包裹在主拉环的外面,称为包裹拉环。为了使每个片材在弹性变形期间能够相对滑动,在主片材卷耳和第二片材卷耳之间留有大的间隙。在一些悬架中,板簧的两端没有制成凸耳,而是通过其他支撑方式连接,例如橡胶支撑垫。

  扁平的矩形钢板是弯曲的,底盘由几个堆叠的弹簧组成。弹簧的一端安装在尖头的挂钩上,另一端用吊耳连接在横梁上,使弹簧可以伸缩。目前适用于中大型货车。



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