Banner
首页 > 新闻动态 > 内容
汽车板簧的基本特点
- 2021-10-12-

  汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件,因其可靠性好、制造工艺短、结构简单、成本低、结构大大简化等优点而得到广泛应用。汽车板簧一般由几种不等长的合金弹簧钢组成,类似于等强度的弹簧梁。


  在悬架系统中,除了缓冲之外,当它沿着汽车的纵向放置,一端通过固定铰链与车架连接时,它可以向各个方向传递力和力矩,确定车轮运动的轨迹,起到导向作用。因此,没有必要设置其他导向机构。此外,汽车的板簧由多个片堆叠而成。


  当受到载荷变形时,各件的相对滑动产生摩擦和一定的阻力,促进车身的减振。然而,由于一些材料的利用率很低,所以板簧单位重量储存的能量很低。一般多片簧的ε为60%,少片簧的ε为75%~85%。它消耗大量合金钢,重量占汽车自重的8~9%。


  汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件。此外,片簧之间的摩擦充当系统的阻尼功能。大多数汽车板簧通过滚动耳和支撑件具有导向功能。但是,根据其基本受力和结构特点,汽车板簧有以下两个基本特点:


  1.无论汽车板簧以什么形式安装在汽车上,它都是以梁的形式工作的,即其主要受力方向垂直于钢板弹簧的长度。同时,由于变形小于其长度,材料力学中的小挠度梁理论,即线性原理,可用于分析计算。


  2.安装在汽车上的汽车板簧的弯矩基本上是单向载荷,因此其弯曲应力也是单向应力。