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汽车钢板弹簧的介绍
- 2021-11-24-

  汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件,因其可靠性好、制造工艺短、结构简单、成本低、结构大大简化等优点而得到广泛应用。汽车钢板弹簧一般由几种不等长的合金弹簧钢组成,类似于等强度的弹簧梁。

  在悬架系统中,除了缓冲之外,当它沿汽车纵向放置,一端通过固定铰链与车架连接时,可以向各个方向传递力和力矩,确定车轮运动的轨迹,起到导向作用。因此,不需要提供其他引导机制。此外,汽车钢板弹簧由多个堆叠的板制成。

  当受到载荷变形时,各件的相对滑动产生摩擦,产生一定的阻力,促进车身减振。然而,由于一些材料的利用率很低,所以板簧的单位重量储存的能量很低。一般多片簧ε=60%,少片簧ε=75%~85%。它消耗大量合金钢,重量占汽车自重的8~9%。

  汽车钢板弹簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性部件。此外,多个板簧之间的摩擦充当系统的阻尼功能。大多数汽车钢板弹簧通过滚动的耳状物和支撑物具有导向功能。但是,根据其基本受力和结构特点,汽车钢板弹簧有以下两个基本特点:

  1.无论汽车钢板弹簧以什么形式安装在汽车上,它都是作为梁工作的,也就是说,它的主要受力方向垂直于钢板弹簧的长度。同时,由于相对于其长度的小变形,材料力学中的小挠度梁理论,即线性原理,可用于分析计算。

  2.安装在汽车上的汽车钢板弹簧的弯矩基本上是单向载荷,所以它的弯曲应力也是单向应力。