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汽车板簧的优缺点
- 2022-03-07-

  汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件。此外,多个弹簧之间的摩擦也起到了系统的阻尼作用。大多数汽车板簧都是通过卷耳和支架起导向作用的。然而,就其基本受力情况和结而言结构上,汽车板簧有以下两个基本特征:

  1.无论汽车板簧以什么形式安装在汽车上,它都是作为一个梁来工作的,也就是说,它的主受力方向与钢板弹簧的长度方向是垂直的。同时,由于变形相对于其长度较小,可以用材料力学中小挠度梁理论,即线性原理进行分析计算。

  2.汽车上安装的板簧的弯矩基本上是单向载荷,所以它的弯曲应力也是单向应力。

  汽车板簧一般由几块不等长的合金弹簧钢组成,是一组强度相近的弹簧梁。在悬架系统中,除了起缓冲作用外,当它放在汽车的纵向,一端通过固定铰链与车架连接时,它可以担负起传递各个方向的全部力和力矩,决定车轮运动的轨迹,起导向作用。因此,不需要设置其他引导机制。另外,它在载荷作用下变形时,各片相对滑动,产生摩擦力,产生一定的阻力,促进车身的减振。但钢板弹簧的单位重量储能低,所以材料利用率差。

  优点:结构简单,运行可靠,成本低,维修方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接,能传递各种力和力矩,决定车轮的跳动轨迹。同时还具有一定的摩擦阻尼作用。达到三个目的,所以广泛应用于非独立悬架。

  缺点:只能用于非独立悬架,重量大,刚性高,舒适性差,纵向尺寸长,不利于缩短汽车的前悬架和后悬架,与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损。虽然有很多缺点,但钢板弹簧仍然广泛应用于各种汽车上。为了提高钢板弹簧的性能,减轻重量,延长使用时间,出现了变截面钢板弹簧和整体式弹簧。

汽车板簧