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汽车板簧的材料选择
- 2019-04-04 -

    汽车钢板弹簧在汽车行驶过程中承受各种应力的作用,其中以反复弯曲应力为主,绝大多数是疲劳破坏,所以要求弹簧钢应有高的弹性极限以及弹性减退抗力好,较高的屈强比,为防止在交变应力下发生疲劳和断裂,弹簧应具有高的疲劳强度和耐蚀等性能。汽车板簧材料的选择有:20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。下面比较一下这四种材料的性能及用途。  

1、30Cr 

 该钢是在我国现阶段生产量较大的好多个合金工具钢其一,主要用途普遍。强度较高。且此钢比同样碳含量的合金钢具备不错的淬透性、抗压强度和韧性。以便提升该钢料的耐磨性能,常开展渗氮解决(留意:渗氮时钢的晶体有长大了倾向性),随后开展热处理和超低温淬火,进而确保磨具表层具备很高韧性、高耐磨性能而芯部具备非常好的韧性。常见于生产制造横截面低于40mm的、样子简易的、转速比较高的渗氮件或氰化件,如气缸套、小轴等;还可以用以解调钢零部件。 

2、50CrNiMn 

 高淬透性的调质钢,有高的抗压强度、韧性和优良的淬透性和抗超温的可靠性,但小白点敏感度高,有淬火延性。电焊焊接性较弱,焊前须经高溫加热,焊后需清除地应力,经时效处理后应用。运用:通常制做抗压强度高、塑性变形好的关键零配件,渗氮处理后制做独特特性规定的关键零部件,如轴类、传动齿轮、标准件等;在超低温淬火或等温淬火后能作超高强度钢应用。

3、65Si2Mn 

 因为硅含水量高,其抗压强度和延展性極限均比56Si2Mn高抗淬火可靠性好,淬透性不高,易增碳和高纯石墨化。关键作为汽车大拖拉机上的板弹簧、压缩弹簧等。也用以生产制造承担交变电场荷载及高地应力下工作中的关键弹黄、耐磨损簧等。

4、63Mn 

 钢中添加锰为0.7%~1.3%,使淬透性和综合型能逐步提高,增碳倾向性减少,但是超温倾向性及淬火延性,易出現热处理裂痕。且锰钢价格划算,比较丰富。运用:可用以一般模具弹簧;冷冲模具凸模;弹黄环、汽门簧。 

 根据左右较为,人们发觉65Si2Mn淬透性号、延展性極限、屈强比和强度极限均较高,能合乎汽车板簧的特性规定。