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汽车钢板弹簧涂装工艺的现状
- 2020-07-29-

  今天小编给大家带来了有关汽车钢板弹簧的相关知识,希望对您有所帮助,接下来,我们一起来看看吧!

  为考虑汽车钢板弹簧高些的产品质量标准规定,明确提出了采用负极电泳涂装对钢板弹簧开展喷涂的计划方案。详细介绍了钢板弹簧喷漆工艺的现况和存在的不足、新技术新工艺计划方案以及特性等內容,根据实验证实了电泳漆的加温干固对钢板弹簧抛丸后的内应力及台架疲惫使用寿命沒有不良影响。具体生产制造运用状况说明,汽车钢板弹簧采用负极电泳涂装在产品品质、产品成本和环境保护等层面都获得了非常好的实际效果。

  1.钢板弹簧涂层的标准规范

  钢板弹簧涂层的标准规范一般实行QC/T484—1999《汽车油漆涂层》中的TQ9规定,涂层的耐耐腐蚀浸蚀实验時间≥120h。

  2.汽车钢板弹簧的静电喷涂加工工艺

  汽车钢板弹簧的喷涂一直采用静电喷涂加工工艺,关键生产流程以下。

  簧片抛丸—片式簧片静电喷涂沥清或醇酸面漆(沒有前工艺处理)一拼装后总程静电喷涂丙烯酸树脂油漆。

  底漆和面漆一般采用手工制作喷漆或静电喷涂。手工制作喷漆的优势是机器设备简易、项目投资少、运作成本费相对性便宜、易操纵,缺陷是漆料使用率低(仅40%上下)、破坏环境、空气污染。静电喷涂的漆料使用率虽逐步提高(50%~60%),但因为簧片间的静电屏蔽,造成 弹黄总程的耳垂及簧片间漆层吸咐实际效果差,耐耐腐蚀特性仅为60~90h。

  总的来说,汽车钢板弹簧的外型品质早已变成危害整车销售和客户满意度的关键要素。因而,近些年中国全车生产商参考欧美国家汽车规范,对钢板弹簧涂层的防腐蚀品质明确提出了新的规定。比如,NAVECO采用的IVECO规范18-1600B级,规定考虑ISO7253中耐耐腐蚀浸蚀实验時间>300h;JAC采用当代ES55100-1及WSL规范,规定耐耐腐蚀浸蚀实验時间≥150h。

  好啦,今天有关汽车钢板弹簧的知识小编就给大家介绍到这里了。如您有疑问,可直接拨打我们的电话热线,我们将随时为您服务,若您想了解更多知识,请关注我们的网站,我们将持续更新。


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