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汽车板簧的简介和基本特性
- 2020-12-14-

近年来,汽车板簧已经被使用到越来越多的领域,深受广大消费者的青睐,小编给大家带来了有关该产品的相关知识,希望对您有所帮助,接下来,我们一起来看看吧!

简介

汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件,因为它的可靠性好、制造工艺流程短、结构简单、成本低且结构能大大简化等优点,从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外,当它在汽车纵向安置,并且一端与车架作固定铰链连接时,即可担负起传递所有各向的力和力矩,以及决定车轮运动的轨迹,起导向的作用,因此就没有必要设置其它的导向机构,另外汽车板簧是多片叠加而成,当载荷作用下变形时,各片有相对的滑动而产生摩擦,产生一定的阻力,促使车身的振动衰减,因此采用此种结构可以不装减振器。但是板簧单位重量储存的能量较低,因些材料的利用率较差。一般多片簧ε=60%,少片簧ε=75%~85%。耗费大量的合金钢,它的重量占汽车自重的8~9%。

基本特性

汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件,此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用,多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点,汽车板簧具有以下两个基本特征:

1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上,它都是以梁的方式在工作,也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时,由于受变形相对其长度很小,因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论,即线性原理来进行分析计算。

2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩,基本上是单向载荷,因而其弯曲应力也是单向应力。

以上就是今天小编给大家带来的有关汽车板簧的相关知识,如果您有兴趣,可以拨打我们的电话热线,我们将随时欢迎您的致电以及来访。我们竭诚为您服务,将以优质的产品,周到的服务还您一份满意的采购。